En forsinkelse på en time fra Stockholm ændrede hele Catharinas rejse til Papua Ny Guinea
Catharina var på vej fra Stockholm til Port Moresby i Papua Ny Guinea, hvor hun skulle arbejde som frivillig børnelæge. Rejsen havde allerede krævet måneders planlægning, og hun havde selv betalt omkring 25.000 svenske kroner for turen.
Men en forsinkelse på én time på det første fly fra Stockholm til Amsterdam var nok til at forstyrre hele rejsen.
Hun nåede ikke sit tilslutningsfly til Singapore, tilbragte natten alene i Amsterdam og stod derefter over for endnu et problem, da hun endelig nåede frem til Singapore: på trods af at hun havde dokumentation for sin videre rejse, kunne flyselskabet ikke finde hendes reservation til det sidste fly til Port Moresby.
Resumé af sagen | |
|---|---|
Flyselskab | |
Rute | |
Formål med rejsen | Frivilligt arbejde i Papua Ny Guinea |
Problem | En times forsinkelse medførte misset tilslutningsflyvning i Amsterdam |
Yderligere konsekvenser | Overnatning i Amsterdam og usikkerhed om videre forbindelse i Singapore |
Krav | 600 € |
Flyselskabets svar | KLM afviste kravet med henvisning til vejrforholdene |
Sagens status | Flyhjælp indbringer sagen for retten |
Resultat | Afventer |
Rejsen var meget mere end en ferie
Catharina rejste ikke til Papua Ny Guinea for at holde en almindelig ferie.
Som børnelæge rejste hun dertil for at yde medicinsk hjælp gennem en frivilligorganisation. Ligesom de andre frivillige betalte hun selv for rejsen.
Planen var, at Catharina skulle mødes med sine kolleger i Amsterdam Schiphol Lufthavn. Derefter skulle de rejse sammen til Singapore og videre mod Papua Ny Guinea.
Men den plan holdt desværre ikke længere end den første flyvning.
Vi havde allerede været nødt til at udsætte rejsen én gang og lægge en helt ny plan. I januar glædede jeg mig virkelig til endelig at komme af sted.
Catharina
En times forsinkelse efterlod kun få minutter til at nå forbindelsen
Catharinas oprindelige rejseplan gav hende 1 time og 5 minutter til at skifte fly i Schiphol, men på grund af forsinkelsen havde hun kun omkring 16 minutter til at komme fra den ene terminal til den anden.
Under flyvningen havde Catharina internetadgang og var i kontakt med de kolleger, der ventede på hende i Amsterdam. De kunne se, at hun var på vej, og forsøgte at fortælle det videre til kabinepersonalet.
Da Catharina endelig selv nåede frem til gaten, fik hun mulighed for at tale med besætningen. Men selvom flyet stadig stod ved gaten, fik hun at vide, at hun ikke længere kunne gå om bord, fordi hun allerede var blevet ombooket til næste dags flyvning.
Jeg var så sur. Jeg var jo kommet hen til gaten og glædede mig til at møde mine venner, som jeg havde skrevet med hele vejen, så de vidste, jeg var på vej. Da jeg endelig nåede frem til gaten, stod flyet der stadig, men jeg fik at vide, at jeg ikke kunne komme om bord, fordi jeg allerede var blevet ombooket
Catharina
For Catharina var der ét spørgsmål, der var særligt svært at forstå: Hvorfor var beslutningen om at flytte hende til den følgende dag allerede blevet truffet, før hun overhovedet havde fået en realistisk chance for at nå frem til gaten?
Hun tilbragte natten i Amsterdam, mens hendes kolleger rejste videre uden hende
KLM sørgede for et hotel til Catharina i Amsterdam.
Hendes kolleger fortsatte rejsen uden hende, mens hun måtte tilbringe både aftenen og det meste af den følgende dag alene, før hun 24 timer senere tog det samme fly til Singapore.
Jeg havde regnet med at mødes med mine venner i Amsterdam og fortsætte rejsen sammen. I stedet tilbragte jeg natten og den følgende dag alene på hotellet.
Catharina
Catharina skulle videre for at komme om bord på et skib, og den nye tidsplan gav hende meget lidt rum for yderligere forsinkelser. Heldigvis kunne skibet vente en ekstra dag på hende. Ellers kunne den missede mellemlanding i Amsterdam have forhindret hende i overhovedet at komme om bord.
Et andet problem ventede hende i Singapore
Da Catharina endelig ankom til Singapore, forventede hun, at det værste af rejsen lå bag hende.
I stedet fik hun at vide, at flyselskabet ikke kunne finde hende på passagerlisten til hendes videreflyvning til Port Moresby, selvom hun havde dokumenter, der viste reservationen.
Hun brugte derefter omkring 45 minutter på at forsøge at løse problemet, så hun ikke ville blive nægtet boarding.
Heldigvis var der stadig plads på flyet, og hun kunne til sidst fortsætte. Men efter alt det, der allerede var sket, var usikkerheden stressende.
Da jeg kom til Singapore, og de fortalte mig, at jeg ikke stod på listen for det næste fly, begyndte jeg at blive nervøs. Jeg havde dokumenterne med mig, men i et stykke tid vidste jeg ikke, om jeg faktisk ville få lov til at rejse videre.
Catharina
Havde der ikke været en ledig plads, ville Catharina have stået over for endnu en forsinkelse og muligvis have gået helt glip af lægeskibet.
En time i starten påvirkede hele rejsen
På papiret var den indledende forstyrrelse en forsinkelse på cirka en time. Men for Catharina havde det en langt større indvirkning.
Forsinkelsen medførte, at hun gik glip af langdistanceflyvningen fra Amsterdam, adskilte hende fra de kolleger, hun havde planlagt at rejse sammen med, resulterede i en overnatning i Amsterdam og skabte usikkerhed hele vejen til Singapore.
Det er et godt eksempel på, at betydningen af en flyforsinkelse ikke altid kan måles blot ved at se på antallet af minutter.
Catharina henviste sagen til Flyhjælp
Catharina havde allerede erfaring med et flykompensationsfirma fra en anden sag vedrørende hendes hjemrejse.
Den sag blev håndteret af et andet erstatningsfirma, som ifølge Catharina opkrævede 50 % af den refusion, hun fik.
For den forstyrrede rejse fra Stockholm til Port Moresby henviste Catharina i stedet sagen til Flyhjælp, som har et lavere gebyr.
Efter at have gennemgået omstændighederne omkring den missede forbindelse indsendte Flyhjælp et krav til KLM om 600 € i erstatning.
KLM afviste kravet på grund af vejret
KLM afviste Catharinas erstatningskrav med den begrundelse, at flyvningen fra Stockholm ikke kunne være afgået tidligere på grund af vejrforholdene.
Flyhjælp er ikke enig i denne vurdering.
Vores gennemgang af omstændighederne viser, at andre flyvninger kunne afgå i samme periode, og at vejrforholdene bestod af let snefald. Baseret på de oplysninger, vi har til rådighed, mener vi ikke, at vejrforholdene var tilstrækkelige til at fritage flyselskabet for at betale erstatning.
Derfor indbringer vi nu Catharinas sag for retten. Kravet lyder på 600 €.
Catharinas sag skal nu for retten
Det, der begyndte som en forsinkelse på cirka en time i Stockholm, endte med at påvirke Catharinas rejse hele vejen til Papua Ny Guinea.
KLM har indtil videre afvist at betale erstatningskravet på 600 €, men Flyhjælp fører sagen videre på Catharinas vegne.
Hvorfor tager vi sagen til domstolene?
Flyselskaber er ikke altid enige i, at passagerer har ret til erstatning.
Hvis et flyselskab afviser et krav, og vores juridiske vurdering tyder på, at passageren stadig har ret til erstatning, kan vi fortsætte med at forfølge sagen og, hvor det er relevant, bringe den for retten.
I Catharinas sag hævder KLM, at den oprindelige forsinkelse skyldtes vejrforholdene. Vores vurdering viser imidlertid, at andre fly var i stand til at afgå i samme periode, og at de rapporterede vejrforhold kun omfattede let snefald.
På baggrund af de foreliggende beviser mener vi, at Catharina har en stærk sag, og vi forventer at vinde sagen i retten.
Er din rejse også blevet påvirket af en mistet tilslutningsflyvning?
En forsinkelse på den første del af en rejse kan have konsekvenser, der rækker langt ud over det oprindelige fly, især når der er flere tilsluttende flyvninger involveret.
Hvis dit fly var forsinket, og du som følge heraf gik glip af en tilslutningsflyvning, kan du have ret til erstatning.